STRIKERI PAAGI PUHASTUSTE ROV
Toornafta sisenemispaagi kaugpuhastuslõpuks, a paagi kaugpuhastus roomik mis tegelikult töötab. "STRIKER" paneb selle teoks tegema.
STRIKER SUPER TRAALER on mõeldud toornafta kaugpaagi puhastamiseks läbimõõduga 110 m (330 jalga). Seda ei tohi segi ajada paljude sealsete Tonka tüüpi mänguasjadega, mis näevad hea välja. Need võivad hea välja näha, kuid pange need toornahasse, kus on 50 või enam sentimeetrit rasket toorsettet. Seejärel haakige tolmu täis tolmuimejaga voolik. Vaatame nüüd, kui kaugel see toornafta paagis võib olla. Kui kaugele see võib minna, enne kui ta takerdub või end katuse jalgade ümber sõlme seob.
Suured mänguasjad teie lastele. Mehe toornafta paakide puhastamise äri jaoks peate selle töö tegema. Teil on vaja reaalset tehingut RÖÖDAJA SUPERPANKA PUHASTUSVAHEND. Kirjanik on kõiki neid süsteeme ja variatsioone proovinud rohkem kui 25 aasta jooksul ja teab hästi, mis töötab ja mis ei tööta.
Õppides õppetunde, et need süsteemid ei tööta toortankides, kui paak pole praktiliselt tühi. Isegi tühja paagiga tähendab igivana probleem saada ROV naba sõlmedesse kinni katuse jalgade ümber, mis tähendab, et mehed peavad seejärel probleemi lahendamiseks paaki minema. Muidugi võidab see ütluse "mitte-inimese sisenemine".
Nii et STRIKER ROV-ga on see probleem lahendatud ja paljud muud probleemid, mis teistel ROV-del on.
STRIKER siseneb spetsiaalse sissesõidurambi kaudu 24-tollise manöövri kaudu ühes tükis paaki.
STRIKERil on muutuva geomeetriaga rööbastee alus, mis siseneb paaki suletud asendis.
Paagis olles aktiveerib operaator rööbastee avanemise, nii et ROV on nüüd väga stabiilne platvorm, mis ei kao ümber nii, nagu paljud teised ROV-id teevad, ja mis nõuab siis meestelt probleemi kõrvaldamiseks paagi sisse minekut.
Operaator tõstab superkahuri koos kaamera ja valguskomplektidega tööasendisse.
STRIKERi superkahur koos kaamera ja valgussõlmega on pöörleva pluss üles- ja allasuunalise liikumisega.
Paagis olles saab operaator STRIKERi paagi keskpunkti juhtida. Kui muda on sügaval, kasutab operaator selle voolamiseks suurtükki ja lõikab sette kaudu raja tanki keskuseni. Likvideeritud sette evakueerimiseks pannakse hüdrauliline mootoriga settepump paakauto sisse või ühendatakse otse väljalaskekohaga.
Mahuti keskelt saab operaator suunata kahurjoa selle abil vedeliku mudaks, mis seejärel voolab hüdraulilisse settepumba. Kahurikaamera ja valgussõlme pöörlemise tõttu jääb STRIKER voolamise ajal põhimõtteliselt samasse kohta. See on võimalik 270-kraadise pöörde ja 170-kraadise kahurikoostu üles / alla. See väldib ka ohtu, et STRIKERi naba seotakse paagis ringi sõitvate katusejalgade ümber aasa või sõlme külge.
Ideaalis kasutatakse STRIKERit koos SUPER MANWAY CANNONiga paagi puhastamise süsteem. Hüdraulilise ja 12v elektrilise jõuallika tarnivad kõik HPU seade. STRIKER Cannoni rõhu annab hüdrauliline survepump. Likvideeritud sette evakueerimiseks kasutatav settepump on samuti HPU hüdrauliline. Pumpade kogu seiskamist / käivitamist ja kiirust kontrollib juht ruumis, nii et rõhku ja vooluhulka saab reguleerida vastavalt paagi sisemistele tingimustele.
Puhastatava paagi gaasi või hapniku monitooring toimub paagi manöövri külge kinnitatud manööverkahurite üksusele paigutatud detektorite kaudu. See annab operaatorile ka sekundi ülevaade veoautode asukohale paagis. Gaasi- ja hapnikusüsteem lülitab süsteemi välja, kui gaasi- või hapnikutase ületab seatud piiri, ja ei võimalda edasist tööd enne, kui taset on reguleeritud.
Likvideeritud sete pumbatakse veekogusse SUPER MANWAY kaanon Paisupaak raskete tahkete ainete esmaseks eraldamiseks ja vedeliku lõplikuks filtreerimiseks enne selle tsükli läbimist läbi survepumba ja kahuri. The pais paak on varustatud gaasi ja hapniku tuvastamisega, kõrge ja madalal tasemel häireid ja pardal asuvat lobe pumpa juhib ka operaator ning toide antakse HPU seadmest.
Kui soovite, et töötav masin oleks projekteeritud ja valmistatud kogenud paagi puhastaja poolt. See on see, kes me oleme, ja me teame, mis see tegelikult on toornafta paagis ja millised tingimused tuleb lahendada. Edukus on teadmised ja kogemused paakide puhastamise alal.
Lisateabe saamiseks e-posti aadressil tony@nonentrytankcleaning.com